米（1362毫米）并有所加长（4641毫米）。其它特点还包括六角形设计的全LED双大灯、侧窗下部的两条并行特征线条组成的双腰线（来自3系）、前轮鲨鱼腮侧通风口、三维多幅样式的20寸轻质铝合金轮圈、L形尾灯、双色调的真皮内饰、皮质包裹杯架和直列六缸发动机等。 该车是在2013年的底特律车展首次亮相。。
GTC）可选。可选W12引擎或V8引擎（2011年至今）。 欧陆的身轻量化铝合金鈑件並非手工打造，而是採用特殊的气压成型，需仔细调整压在模具上方的气压做出正確的形状，可做出更精细的线条。 引擎形式：W型12缸引擎/V8引擎 增压：双涡轮增压 排气量：6.0升/4.0升 变速箱形式：保时捷双离合变速箱。
G T C ） ke xuan 。 ke xuan W 1 2 yin qing huo V 8 yin qing （ 2 0 1 1 nian zhi jin ） 。 ou lu de shen qing liang hua lv he jin 鈑 jian 並 fei shou gong da zao ， er shi 採 yong te shu de qi ya cheng xing ， xu zai xi tiao zheng ya zai mo ju shang fang de qi ya zuo chu zheng 確 de xing zhuang ， ke zuo chu geng jing xi de xian tiao 。 yin qing xing shi ： W xing 1 2 gang yin qing / V 8 yin qing zeng ya ： shuang wo lun zeng ya pai qi liang ： 6 . 0 sheng / 4 . 0 sheng bian su xiang xing shi ： bao shi jie shuang li he bian su xiang 。
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车组称为CRH3C，编号为CRH3-001C、CRH3-003C、CRH3-005C至CRH3-060C。其结构与进口车完全相同。首组国产化列车的铝合金车体于2007年9月完成，唐山方面原本预计这组列车会於2008年3月31日正式出厂。惟国产化列车部份零部件未能如期运抵车厂，官方遂把正式下线时间延。
外观设计上，当初为了在以01系为蓝图之下做出区分，加上丸之內线自开通以来的300型、500型（日语：営団500形电车）的线条意象，因此设计的主题是「传统的配色基底」加上「01系的优雅外型」，但是传统涂装方式不易留在铝合金车体上，因此车体侧面车体线条基调为红色，利用红色与白色表达丸之內线车辆的正弦波图像。。
铝合金配合直线型双排LED灯造型吊顶与白色搪瓷板装修，设客服中心两处，分布于站厅付费区南北两端，服务设施设有智能导乘机、自动售货机、自动柜员机，位于站厅南侧规划设有便利店，车站E出入口通道设有洗手间。 1号线站厅与站台吊顶利用LED灯具以直线形式贯通整个站厅和站台，意为通过灯具与流畅的线条。
二者的另一个区别在于前悬挂转向节是否为铝合金材质。带转向节的前轮轴承支座，新迈腾是铝合金材质，新帕萨特为钢质。 第四个区别是后轮轴承支座是否是铝合金材质。新帕萨特的后轮轴承支座是钢质，而新迈腾采用了铝合金材质。除此区别之外，两款车后悬挂的其余部件都用的是钢质材料。 NMS。
线条也重新设计过；铝合金钢圈为19吋五幅树枝状。內装方面，採用新式三幅方向盘。除了悬吊系统重新调校，还增加一枝引擎室拉桿。原厂亦提供性能升级套件，包括倍適登（Bilstein）的运动化避震器、Recaro桶型赛车椅、还有后扰流尾翼、车身侧裙、前下巴、19吋铝圈、性能跑胎等空力套件以供选购。。
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铝单体横造技术的车型，其中铝合金框架和悬挂使用了革命性的挤压成型法制造。铝制车体和前后悬挂比钢制品分别减重200千克和20千克而保证了车体轻量化。NSX还引入很多了先进技术----如四独立通道防锁死煞车系统（四回路ABS防锁死煞车系统）、钛合金。
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。 CRH2系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。 CRH2系列是以日本新干线的E2系1000番台为基础的铁路车辆，也是继台湾高速铁路的700T型后，第二款自日本出口并在海外制造的新。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有稜角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外。
1999年精制 2000年普制 2000年精制 普遍流通年号（铝铜合金） 1955年 普遍流通年号（铝镁合金） 1956年 1957年 1974年 1976年 仅发行普制装帧册的年号（未普遍流通） 1979年 1980年 1981年 普遍流通年号（铝镁合金） 1982年 1983年 1984年 1985年 1986年。
铝合金组成，复合式材质尾门和铝镁等零件以节省更多的车身重量助於降低油耗。F-Pace也是使用LAA轻量化铝结构开发的第三款车型，其铝含量是迄今为止最高的，其中近三分之一是RC5754合金，主要由回收材料制成。F-Pace將线条、外观和比例与F-Type跑车风格与功能相结合，如强大的车尾线条。
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於2011年，推出了油电混合版本。 2016年於柏林发布。搭载全新8前速PDK波箱及恒式四轮驱动系统，大部份车身组件都是由铝合金制成，而为塑造出有如911的流畅车尾线条，设计师特意將后座车顶高度降低了20mm。 第二代採用保时捷全新开发的 3.0 升涡轮增压汽油 V6 引擎，取代过去 3.6 升。
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下部为科技蓝色，车身车门及车窗上方有科技蓝色线条，车身腰线为深蓝色（21号线標誌色），象征着人类的思想、智慧和教育。车身首次运用了具有反光效果的金属油漆，增加了列车的美感。 两款列车的内部与现时广州地铁大部分列车一样，座位采用压纹铝合金材质，亦采用铝合金喷砂扶手。列车客室照明具备自动感光功能，能根。
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车体採用日立制作所独家制造铝合金车体工法，A-train工法制造，单侧设计有4扇车门，以增加旅客上下车速度。 列车车头端面以水蓝色弧形线条勾勒出现代感，列车车头灯以及车尾灯皆设於挡风玻璃下缘两侧，挡风玻璃上缘中间设置了LED行先面板，列车侧面线条则是由列车端面的涂色延伸。。
室内设计的主题也选择了"凛"，"凛"的意思是严密和保护本质，也意味着对公共空间的智慧考量、透明和温和。 基本结构由铝合金制成，这是自京成更新1600系的车体的原型车体以来首次全尺寸使用铝合金，双层结构使用空心挤压材料以减轻重量。 车身总长（头等车厢19500毫米，中间车厢19000毫米）和地板高度（1100毫米）与AE100。
线条，希望能消除部分生产难题。新设计于1867年2月1日启用，但铸币局很可能是出于节约成本的考量而继续使用剩下的旧版模具。设计上的变更在公众中引起混乱，许多人都以为其中一种设计属于伪造，铸币局甚至一度考虑完全废除盾牌设计。 由于铜镍合金。
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铝合金轮框、铝制的车门把手与手煞车握把、玻璃纤维的仪表外框等。 1996年12月 - R2 Limited：限定500辆，车身涂装为纯白色、內装为红色，车门把手、手煞车握把、变速箱档位显示板为铝制。 1996年12月 - B2 Limited：限量1,000部，宝蓝色车身、14吋铝合金轮框、电镀的后视镜外框等。。
外，考虑到远期扩编的可能性，预留了8300型（83××）的编号。 该款列车的车体由大型铝合金制空心型材构成，车头形状与长堀鹤见绿地线的70系列车相似；车身以淡奶油色为主色调，侧面中央和上部绘有代表今里筋线的橙色线条；列车首尾车厢左下方的8字形图案取法今里筋线的正式名称“大阪市高速电气轨道第8号线”，。
SP类似的设计，但有套用了Sony全新的「全平衡」设计，重点在於「平衡与对称」，而且要面面俱到。Xperia ZL 拥有圆弧边缘及適合手握的弯曲线条，融入创新的边框设计。它还有更大的5寸Reality Display萤幕，內置2GBRAM、16GB快闪记忆体储存，支援Micro-SD。 索尼移动。
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