500英磅力（193,000牛顿）。而最初为波音E-4A空中指挥机提供动力的JT9D引擎被称为普惠F105。JT9D发动机於1990年停产，后继者为部件更少、可靠性更高、基础售价更低的普惠PW4000系列。 空中客车A300B4-120/-220/-620 空中客车A310-200 波音747-100/-200/-SR/-SP/-300。
D型和东风11D型，但未获批准，最终东风11D型机车只能沿用东风11型机车的车型和车号，改称东风11型3001号；而东风8D型机车亦改称为东风8B型3001号。 东风11D型客运柴油机车及东风8D型货运柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础。
D xing he dong feng 1 1 D xing ， dan wei huo pi zhun ， zui zhong dong feng 1 1 D xing ji che zhi neng yan yong dong feng 1 1 xing ji che de che xing he che hao ， gai cheng dong feng 1 1 xing 3 0 0 1 hao ； er dong feng 8 D xing ji che yi gai cheng wei dong feng 8 B xing 3 0 0 1 hao 。 dong feng 1 1 D xing ke yun chai you ji che ji dong feng 8 D xing huo yun chai you ji che shi yi dong feng 4 D xing chai you ji che wei ji chu 。
5x）1020万有效像素CCD图像传感器。该图像传感器采用高速4通道输出，配合光学低通滤光镜，可控制莫尔纹、色散及偏色等问题。D200采用了D2X的图像处理引擎，可实现全像素下5帧/秒的连拍速度。自动对焦部分，使用了当时同厂顶级机种D2X上的Multi-CAM2000自动对焦模组为基础。
、韶山7E型准高速电力机车所采用的刚性架悬方式。基础制动装置为轮盘制动；停放制动装置为单元制动器。 所有已命名机车均掛上一个红底金边（由长方形底板加上图案圆板）的牌号，而配属局牌号则改用中易黑体（而非以往韶山系列电力机车的仿宋体）。 编号为HXD1D-1898的机车已交付上海铁路局上海机务段使用，。
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装有两具R-3350引擎的YC-119D，命名为XC-128B，没有生产 YC-119F 以C-119C改装，引擎替换为妥善率较理想的怀特R-3350-85发动机，改装1架 C-119F 以YC-119F为標准量产的第二批次量产型，主要供美国空军及加拿大皇家空军使用，制造了256架 C-119G 以C-119F为基础，更换螺旋桨的衍生型，计生产480架。。
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分的C++程式库，且使用外部连结，程式库甚至可以用C撰写。 C++標准程式库充分吸收了C標准程式库，並佐以少许的修改，使其与C++良好的运作。另一个大型的程式库部分，是以標准模板库（STL）为基础，STL於1994年2月正式成为ANSI/ISO C++。它提供了实用的工具，如容器类（如：Array。
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C涡喷发动机的基础上推出JT3D涡扇发动机。供其后交付的波音707和道格拉斯DC-8使用。JT3D发动机在JT3C的基础上增设了2级风扇，以取代JT3C低压压气机的前三级，这一设计曾在J91涡喷发动机上试验。低压涡轮机的第二级直径增大，且增加了第三级。在波音707上，JT3D。
052D型导弹驱逐舰（北约代号：Luyang III，旅洋III级）是中国人民解放军海军迄今建造数量最多的一型导弹驱逐舰，首舰昆明号（172）于2014年3月21日正式入列后该型驱逐舰便开始大量建造并装备。052D型驱逐舰以052C型导弹驱逐舰为基础发展，总体承袭052C。
4月7日，量产机C-130A首飞，1956年12月9日拨交美国空军服役，C-130A最初採用三叶螺旋桨驱动之T56-A-9发动机，且机鼻较钝。隨后，C-130便大举量产，运销至美军与美军盟邦国家使用。 由於C-130系列性能优秀，洛克希德公司也曾在C-130E的基础上发展其民用版本L-100（英语：Lockheed。
尼康D4（英语：Nikon D4）是尼康公司於2012年1月6日发布的具有16.2百万像素的旗舰级全画幅（35mm）数码单镜反光相机（DSLR）。这一型号在尼康D3S的基础上增加了一系列的改进，包括1620万像素感光元件，改进的自动对焦和测距系统，以及扩展至204800的ISO感光度。尼康D4是首款采用XQD存储卡的相机。。
的基础。这个开发环境的版本被苹果公司称为Cocoa。 2005年，苹果电脑雇用了克里斯·拉特纳及 LLVM 开发团队，clang 及 LLVM 成为苹果公司在 GCC 之外的新编译器选择，在 Xcode 4.0 之后均採用 LLVM 作为默认的编译器。最新的 Modern Objective-C 特性也都率先在。
东风7C型柴油机车（DF7C）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是在东风7型、东风7B型柴油机车的基础上，为了改善与东风4B型柴油机车的零部件通用性，由北京二七机车厂于1990年开始研制、1991年研制成功、1992年投入批量生产的调车机车，适用于大型编组站及大型工矿企业的编组及调车。
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JD型柴油机的东风10DD型调车机车；并且在东风4D型柴油机车的基础上，开发研制出装用16V240ZJD型柴油机的东风4DD型调车机车，进而形成了东风5B型柴油机车（2,500马力）、东风10DD型柴油机车（3,000马力）、东风4DD型柴油机车（4,000马力）三种不同功率等级的调车机车产品系列。
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C-49G、C-49H、C-49J、C-49K DST及DC-3的改装型，共有138架服役 C-50、C-50A、C-50B、C-50C、C-50D DC-3的改装型，共有14架 C-51 由加拿大殖民地航空拥有，装民航机標凖的侧门，只有1架 C-52、C-52A、C-52B、C-52C、C-52D。
4-D仍与患非霍奇金氏淋巴瘤风险的增加有关。 1995年一个由13位科学家组成的专门小组针对已发表的关于2,4-D致癌性研究的毒理学和流行病学文献做了评估后得出了一个与此之前的研究有所分歧的观点，他们认为毒理学数据没有为预测2,4-D是人类致癌物的结论提供一个坚实的基础。流行病学研究给出的关于2。
4D型内燃机车技术设计方案通过了铁道部的设计审查，随即开始施工设计和试制。1996年11月18日，工厂开始进行首台东风4D型提速客运机车的总装。1996年12月15日，东风4D型0001号机车在大连机车车辆厂落成。 东风4D型提速客运机车是在东风4B型及东风4C型柴油机车的基础。
C#是微软推出的一种基于.NET框架和后来的.NET的、面向对象的高级编程语言。C#是一种由C和C++衍生出来的面向对象的编程语言。它在继承C和C++强大功能的同时去掉了一些它们的复杂特性，使其成为C语言家族中的一种高效强大的编程语言。C#以.NET框架类库作为基础，拥有类似Visual。
C11型锅炉实用化的电气溶接技术应用，使D51型於1936年应运而生。 由於其设计是以D50型为基础，因此D50与D51性能上大致相同。不过其能使用压力提高及其他细小的改良，令其增大了若干的牵引力。另外，轴重减轻、全长短缩等令D。
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指令式程式设计几乎和C一样。函式、资料、语句、宣告以及表达式的运作就如同C一般，且可直接存取C执行时期程式库。 在D里面的物件导向程式设计，是以单继承分层结构，配合所有类別衍伸自类別物件为基础。多重继承可使用界面（界面很像C++的抽象类別）。 以模板组合、编译时期函式执行、多元组以及字串混合来支援元程式设计。。
东风4C型内燃机车（DF4C），是中国铁路使用的干线货运柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂于1985年研制成功、1990年投入批量生产。东风4C型内燃机车是在东风4B型内燃机车基础上开发研制的升级产品，装用经过改良设计的16V240ZJC型柴油机，最大运用功率达3600马力（2645千瓦），机车的总。
